Karl Müller meinte:

>> Zum Beispiel werden autonome Autos im Stadtverkehr 50 fahren und
>> nicht mindestens 65. Sie werden in Autobahnbaustellen 80 fahren und
>> nicht 100, wie es heute die Regel ist. An Bussen werden sie ggf. nur
>> sehr langsam vorbeifahren. Und eine gelbe Ampel werden sie als "wenn
>> möglich, anhalten" verstehen, und nicht als "jetzt aber Gas geben,
>> damit ich noch bei Gelb rüberkomme".
>>
>> Ja, dieses Verhalten wird den Nichtautonomen noch viel Freude
>> bereiten.
>> :-)
>
> Und die Nichtautonomen davon abhalten sich einen Autonomen
> anzuschaffen

Das wird ihnen aber nichts nützen. Wenn ausreichend viele autonome sich
an die offizielle Geschwindigkeitsgrenze halten, anstatt wie heute sich
darauf zu verlassen, dass die Radarfallen erst bei mindestens 10-15 km
Überschreitung reagieren, dann fährt die ganze Schlange 50 und nicht 60.
Und wenn heute noch drei Autos vor der Ampel bei Gelb Vollgas geben, um
noch bei "dunkelgelb" oder gerade eben mal "kirschgrün" durchzukommen,
weil sie ja wissen, dass der Blitzer erst nach 2 Sekunden
scharfgeschaltet wird, dann haben der Zweite und der Dritte Pech, wenn
das erste Auto ein autonomnes ist, das regelkonform anhält.
--
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fingerprint = 2983 4D54 E00B 8483 B5B8 C7D1 D36A D663 E6DB 91A4
HTML-Mail wird ungeleſen entſorgt.

Am Sun, 07 Jan 2024 16:51:09 +0100 schrieb Diedrich Ehlerding:

> Karl Müller meinte:
>
>>> Zum Beispiel werden autonome Autos im Stadtverkehr 50 fahren und nicht
>>> mindestens 65. Sie werden in Autobahnbaustellen 80 fahren und nicht
>>> 100, wie es heute die Regel ist. An Bussen werden sie ggf. nur sehr
>>> langsam vorbeifahren. Und eine gelbe Ampel werden sie als "wenn
>>> möglich, anhalten" verstehen, und nicht als "jetzt aber Gas geben,
>>> damit ich noch bei Gelb rüberkomme".
>>>
>>> Ja, dieses Verhalten wird den Nichtautonomen noch viel Freude
>>> bereiten.
>>> :-)
>>
>> Und die Nichtautonomen davon abhalten sich einen Autonomen anzuschaffen
>
> Das wird ihnen aber nichts nützen. Wenn ausreichend viele autonome sich
> an die offizielle Geschwindigkeitsgrenze halten, anstatt wie heute sich
> darauf zu verlassen, dass die Radarfallen erst bei mindestens 10-15 km
> Überschreitung reagieren, dann fährt die ganze Schlange 50 und nicht 60.
> Und wenn heute noch drei Autos vor der Ampel bei Gelb Vollgas geben, um
> noch bei "dunkelgelb" oder gerade eben mal "kirschgrün" durchzukommen,
> weil sie ja wissen, dass der Blitzer erst nach 2 Sekunden
> scharfgeschaltet wird, dann haben der Zweite und der Dritte Pech, wenn
> das erste Auto ein autonomnes ist, das regelkonform anhält.

Ich schätze bis das so weit mit den Autonomen ist haben wir sowieso
durchgängig Tempo 30

mfg

Karl