Jan Marco Funke schrieb am Donnerstag, 24. Januar 2008 um 18:50:37 UTC+1:
> Am 18.01.2008 10:50 schrieb Guenter Wiese:

> > im Raum Brilon wird immer wieder über Güterverkehr auf der
> > Almetalbahn gesprochen. Ein großes Spanplattenwerk erweitert
> > gerade seine Produktion. Es wäre aber nicht möglich größere
> > Güterwagon durch die Tunnelanlagen zu fahren, da die Radien
> > bzw. Lichtraumprofile auf der Strecke 2961 nicht ausreichend
> > dimensioniert wären. In Frage kämen ja nur die 3 Tunnelanlage
> > in nördlicher Richtung.
> > Wird hier einiges verwechselt, mit dem zulässigen Gesamtgewicht,
> > hatte die Strecke keine D4 Klassifizierung, und fuhren nicht früher
> > große Eilzugwagen durch die Tunnel? ( Heckeneilzug )
> > Was wurde denn früher über diese Eisenbahnverbindung gefahren?
> > Soviel ich weiß doch gemischter Verkehr! Wer weiß mehr?
> Eine kurze Recherche im historischen Forum von
> http://www.drehscheibe-online.de/ ergab zu den Heckeneilzügen auf der
> Almetalbahn zumindest schon mal folgende Zusammenstellung:
> Lok: BR 216, Wagen: 3Byl+AByl+BDm
> Siehe
> http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?17,1284889,1285007#msg-1285007
> Diese historischen yl-Wagen kenne ich persönlich nicht, aber BDm gab es
> bis vor kurzem ja noch im Planverkehr, das sind 26 m lange Drehgestell-
> Abteilwagen mit großem Gepäckraum. Für Personenwagen scheint es auf der
> Strecke also keine besonderen Einschränkungen gegeben zu haben.

Das Spanplattenwerk Egger wird jedenfalls bedient.
https://de.wikipedia.org/wiki/Almetalbahn#G%C3%BCterverkehr

Besonders große Eckhöhe erscheint dabei nicht zwingend erforderlich.

Gruß, ULF