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rocksolid / de.etc.bahn.stadtverkehr / Re: London: Doppelstock-Gelenkstrolleybus

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* Re: London: Doppelstock-GelenkstrolleybusUlf Kutzner
`- Re: London: Doppelstock-GelenkstrolleybusHannes Kuhnert

1
Subject: Re: London: Doppelstock-Gelenkstrolleybus
From: Ulf Kutzner
Newsgroups: de.etc.bahn.stadtverkehr
Date: Wed, 11 Oct 2023 11:36 UTC
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Wed, 11 Oct 2023 04:36:48 -0700 (PDT)
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2023 04:36:48 -0700 (PDT)
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Newsgroups: de.etc.bahn.stadtverkehr
Date: Wed, 11 Oct 2023 04:36:48 -0700 (PDT)
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Subject: Re: London: Doppelstock-Gelenkstrolleybus
From: Ulf.Kutz...@web.de (Ulf Kutzner)
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tobias b köhler schrieb am Dienstag, 20. Juli 2004 um 15:45:54 UTC+2:
> Peter Reinbold wrote:
> > Haben sich die Doppeldeckerbusse nicht deswegen in London derart
> > ausbreiten können, weil bis vor kurzem Gelenkbusse in Großbritannien
> > verboten waren? London soll übrigens auch Citari G bekommen.
> In Graz werden zur zeit einteilige 15m-busse (Citaro L) beschafft und
> dafür alte hochflur-gelenkbusse außer betrieb genommen. Die 15m-busse
> sind technisch deutlich weniger komplex, haben bessere fahreigenschaften
> und die kapazität ist ungefähr vergleichbar. Nachteil ist der größere
> wendekreis (Citaro L: 24814 mm, Citaro G: 22822 mm, Citaro 12m: 21542
> mm), so dass 15m-busse nicht auf strecken mit engen abbiegestellen
> eingesetzt werden können.

Hier fährt ein KRN-Subinternehmer MZ-I, wenn mich nicht alles täuscht,
mindestens einen Bus mit Graz Holding-Beschriftung angepaßt ans RLP-Landesdesign...
https://krn-mobil.de/ueber-uns/

https://de.wikipedia.org/wiki/Holding_Graz

Könnte passen, vier Citaro C2 G wurden vor Jahren nach Ingelheim
abgegeben:

https://busphoto.eu/list.php?did=9441&mid=6511&lang=de
https://busphoto.eu/list.php?did=28096

Subject: Re: London: Doppelstock-Gelenkstrolleybus
From: Hannes Kuhnert
Newsgroups: de.etc.bahn.stadtverkehr
Date: Sun, 15 Oct 2023 13:23 UTC
References: 1 2 3 4 5 6
Path: i2pn2.org!i2pn.org!weretis.net!feeder8.news.weretis.net!reader5.news.weretis.net!news.solani.org!.POSTED!not-for-mail
From: hannes.k...@gmx.de (Hannes Kuhnert)
Newsgroups: de.etc.bahn.stadtverkehr
Subject: Re: London: Doppelstock-Gelenkstrolleybus
Date: Sun, 15 Oct 2023 15:23:36 +0200
Message-ID: <uggp4o$979c$1@solani.org>
References: <qf3pf0pk2qdirljk1voq4ekmcb0b44k9vb@4ax.com>
<cdiran$3gu$2@news1.wdf.sap-ag.de> <jU6Lc.132145$Q74.55070@news.chello.at>
<40FD05B2.1040800@peter-reinbold.de> <mm9Lc.132216$Q74.37041@news.chello.at>
<b58b879f-19b0-4318-8d76-f9d5dba4c0a2n@googlegroups.com>
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Injection-Date: Sun, 15 Oct 2023 13:23:36 -0000 (UTC)
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In-Reply-To: <b58b879f-19b0-4318-8d76-f9d5dba4c0a2n@googlegroups.com>
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Ulf Kutzner hat geschrieben:
> tobias b köhler schrieb am Dienstag, 20. Juli 2004 um 15:45:54 UTC+2:
>> In Graz werden zur zeit einteilige 15m-busse (Citaro L) beschafft und
>> dafür alte hochflur-gelenkbusse außer betrieb genommen. Die 15m-busse
>> sind technisch deutlich weniger komplex, haben bessere fahreigenschaften
>> und die kapazität ist ungefähr vergleichbar. Nachteil ist der größere
>> wendekreis (Citaro L: 24814 mm, Citaro G: 22822 mm, Citaro 12m: 21542
>> mm), so dass 15m-busse nicht auf strecken mit engen abbiegestellen
>> eingesetzt werden können.
>
> Hier fährt ein KRN-Subinternehmer MZ-I, wenn mich nicht alles täuscht,
> mindestens einen Bus mit Graz Holding-Beschriftung angepaßt ans RLP-Landesdesign...
> https://krn-mobil.de/ueber-uns/
>
> https://de.wikipedia.org/wiki/Holding_Graz
>
> Könnte passen, vier Citaro C2 G wurden vor Jahren nach Ingelheim
> abgegeben:
>
> https://busphoto.eu/list.php?did=9441&mid=6511&lang=de
> https://busphoto.eu/list.php?did=28096

Mit dem vorstehend geschilderten Schwenk von 18-m-Gelenkbussen zu
einteiligen 15-m-Bussen hat das aber nichts zu tun. Die von Graz nach
Ingelheim gegangenen Gelenkbusse sind ungefähr ein Jahrzehnt jünger. Es
kann sich also sogar um Nachfolger der grazer 15-m-Busse von ≈ 2004 handeln.
--
Hannes Kuhnert

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